上海地鐵一名女乘客下車時被屏蔽門夾住。地鐵工作人員及時上前幫助脫困，后被送往醫(yī)院搶救。事件的發(fā)生令人難過。沒有人料到會發(fā)生這樣的事故。同時也可以看出，不少人安全防范意識淡薄。

坐地鐵是很多人的日常。無論是上班還是外出游玩，地鐵都是不可或缺的乘車手段。在日常生活中，偶爾會有不少人為了趕上地鐵瘋狂地往前沖，即使屏蔽門發(fā)出警報(bào)，還是擠了進(jìn)去。在地鐵事件發(fā)生的第一時間，雖然工作人員毫不拖延地趕到現(xiàn)場協(xié)助，但最終還是釀成了事故，不禁讓人懷疑地鐵方面是否有緊急應(yīng)對預(yù)案。你能及時處理意外嗎?

首先，從網(wǎng)上的視頻可以看到，站臺驛站工作人員先在臺門處拉了幾下，導(dǎo)同時，上海地鐵15號線列車實(shí)現(xiàn)無人駕駛。以往，列車大多由司機(jī)駕駛，車站工作人員相互互動，監(jiān)控屏蔽門運(yùn)行情況。

首先，平臺崗位是此事的第一責(zé)任人。我們暫且不談他是否有操作失誤?？梢姡罔F公司對地鐵人員的安全教育培訓(xùn)不到位，特別是在緊急情況下，對相關(guān)道岔功能缺乏了解。無人駕駛并非壞事。隨著科技的發(fā)展，未來會有越來越多的出行采用無人駕駛，但這并不意味著忽視應(yīng)急崗位的培訓(xùn)。雖然這類事情發(fā)生的概率較小，但一旦發(fā)生，就關(guān)系到生命安全。此外，人的本能反應(yīng)會導(dǎo)致概率誤判。對于培訓(xùn)，不僅要熟悉一些成文的安全規(guī)程，還要培養(yǎng)訓(xùn)練到意識層面的判斷力。

就拿此事來說，站務(wù)人員的第一反應(yīng)不是盡快拉出老年女乘客，也不是第一時間打開側(cè)面松開屏蔽門。按照操作規(guī)程，站臺門屏蔽門夾人夾物，危及行車安全和乘客人身安全的，需第一時間按下緊急停車按鈕，再對屏蔽門進(jìn)行隔離。

另一個方面是乘客的安全意識。為了趕地鐵，警報(bào)一響，很多人就擠進(jìn)火車。乘客應(yīng)該有這樣一個意識，寧可等下一班車，也不做任何有安全風(fēng)險(xiǎn)的事，犧牲時間換取安全。目前，處理該事件的相關(guān)部門已進(jìn)入調(diào)查，所有結(jié)果有待官方公布。但是，安全意識絕不能忘記。無論是地鐵還是順風(fēng)車乘客，都應(yīng)從此次事件中吸取教訓(xùn)，杜絕類似事故再次發(fā)生。“生命寶貴，安全代價(jià)更高。”每個人的安全意識都要從自身做起。